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铁路科技创新助力成渝间高铁1小时直达

【发布日期:2020-12-26 01:40】

本网讯  记者从中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)获悉,12月24日,经过技术改造,成渝高铁将达标提速提质,多项具有完全自主知识产权的铁路科技创新成果投入应用,成渝间实现高铁公交化运营1小时直达,沿线旅客出行更加方便快捷,将为成渝地区双城经济圈建设提供有力的交通运输保障。

国铁集团相关部门负责人介绍,成渝高铁是我国“八纵八横”高铁主通道沿江通道的重要组成部分,是成渝地区双城经济圈城际铁路网的主骨架,线路全长299.8公里。2015年12月建成以来,按时速300公里运营,客流呈现快速增长趋势,2019年发送旅客3185万人次,较2016年增加1507万人次,增长89.8%。

为贯彻落实党中央关于成渝地区双城经济圈建设的战略部署,更好地满足沿线群众出行需求,国铁集团充分运用我国高铁科技创新成果和运营实践经验,积极组织开展成渝高铁达标提速提质工作,多项技术实现新突破,经过改造,除两头枢纽外,中间线路将按最高时速350公里运营。

一是高铁基础设施设备技术实现创新提升。对轨道、信号、接触网、牵引供(变)电、通信、信息等工程进行了补强改造。线路道岔TQI值(轨道不平顺质量指数)达到国内同等级线路先进水平;开展信号软件升级试验,对列控系统数据软件进行优化调整,满足动车组5分钟追踪运行条件;全线更换接触网吊弦近8万根。改造后,技术装备水平完全具备了按最高时速350公里高品质安全运营的条件。

二是动车组运用维修技术实现创新提升。投用8组最新型的CR400AF复兴号动车组(短编组),配备最新检测维修设备。研发投用动车组故障预测和健康管理系统(PHM),具备故障超前预警和维修决策功能,逐步实现了计划预防维修向数字化精准维修转变,进一步提升了动车组安全保障水平。

三是高铁防灾技术实现创新提升。全线建成地震预警监测系统工程,同步将风、雨及异物侵限监测子系统接入中心系统,能够对自然灾害和异物侵限进行实时监测和预警,保障高速列车安全运行。

四是高铁提速检测技术实现创新提升。对轨道状态、路基、桥梁、隧道、牵引供电、电磁环境、通信系统等13个项目进行综合检测,开展动车组逐级提速试验,最高试验速度达到时速385公里,检测里程超过4万公里,各项指标优良。

五是电子客票技术实现创新提升。运用大数据、内存计算等信息化技术,创新购票服务,推出计次车票和定期票两种新票制,按照“预约+直刷”的模式乘车,实现有效期内旅客可随时出行、开车前可预约席位,未启用可随时退款,为旅客提供更好的购票乘车体验。

国铁集团在成渝高铁安排开行动车87.5对,优化运输组织,加密列车开行频次,成渝间平均每20分钟一趟;优化旅客候乘、乘车流程和接驳换乘服务,推行验证、检票合一,实现高铁、地铁、航空多种交通方式融合;对客服设施设备进行提档升级,改善站车环境,试点“静音车厢”,改进重点旅客、商务座旅客服务,进一步提升服务品质;运营服务将实现产品公交化、购票公交化、乘车公交化、服务公交化。

成渝地区是西部人口最稠密、产业最集中、城镇最密集的区域,城市群人口和经济总量分别约占川渝两地总和的90%,是全国经济的“重要增长极”。在成渝高铁达标提速提质的同时,国铁集团正加快推进成渝中线高铁规划建设,目前项目前期工作进展顺利。中国铁路的不断创新发展,必将为建设成渝地区双城经济圈、打造内陆改革开放高地、推动区域一体化发展注入新的动能。


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